1974年，天才的设计师乔治亚罗提出了“折纸”设计理念，并且将这种再行运用在了第一代高尔夫身上，带来了消费者的耳目一新，也让这一款车型正式的走入了历史的舞台。目前高尔夫已经在全球市场推出了七代，但我们这次要讲的，是被誉为锁定对手奥迪A3的高尔夫第四代（Golf MK4，1997-2003）。
第四代高尔夫推出的年份为1997年，当时被大众定义为一款高品质的两箱轿车，锁定的竞争对手是奥迪A3，可见当时大众对这款车无论是性能、舒适度、安全等都抱有极大的信心，也为后续成为拉力赛场上的常青树埋下了伏笔。
第四代高尔夫的动力配置非常丰富，除了1.4L、1.6L、1.8L、2.0L直列四缸发动机外，还首次配备了1.6L FSI发动机（117马力，155N·m）以及2.3L VR5发动机（150马力，205N·m）。2.8L VR6发动机（174马力）则是被装载了顶配车型上。
2003年，中国引入高尔夫第四代车型，同期，海外版高尔夫车型停产。中国的高尔夫4有可玩性的一般采用了1.6L、1.8L的5阀发动机，相对于捷达王，两箱的高尔夫4在拉力赛场上具有更高的灵活性，马力也更大。鉴于此，截止到目前，还是有很多CRC老将或者是新手使用高尔夫4作为自己的赛车座驾。
目前改装高尔夫4最权威的机构当属德安汽车运动中心，虽然高尔夫4为S3组赛车，但经过德安汽车运动中心的调教，这辆车的性能可直逼S5无限改装组，高手驾驭下的它已经多次成功碾压了四驱EVO、翼豹等对手，是个不容小嘘的对手。
1999年，大众推出了高尔夫GTI，外形的低调也难掩其内部的狂野，前期推出的2.0L 116马力的自然吸气发动机，显然不太符合GTI这一名号。好在2001年，大众为第四代高尔夫GTI换装了1.8L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率179马力，最大扭矩235N·m，性能直逼VR6车型了。
不过要说最狂野的还要数高尔夫R32车型了，2002年推出的高尔夫R32，凭借着3.2L 241马力的VR6发动机，以及4MOTION四驱系统，成为了继第二代高尔夫G60之后，最速高尔夫。除了6速手动变速箱外，6速DSG双离合变速箱也被运用在了高尔夫R32上，这让高尔夫R32的百公里加速时间压缩到6.4秒。优良的性能让其成为了国外各大赛场上的常客。
优秀的高尔夫第四代车型虽然做工扎实、品牌出众，怎奈生不逢时，在当时那个对两厢车认知度不高的年代，销量难有起色。不过也正因为它优异的性能，才促进了它现在的辉煌，今天，它不但吸引了很多玩家进行收藏，而且还能在CRC的战场上屡建奇功，应该配得上全球销量约为430万辆了。